首先就需要完成相对的道路护栏安装，在选择进行组装的过程之中，要选择适合的材质，具备很高的耐撞性，在发生了任何意外以后，还能够起到一个非常好的缓冲效果。这三个要素是护栏开发和设计的条件。目前缺乏城市道路车辆与护栏碰撞事故的资料，因此可以参考公路护栏碰撞事故资料进行确定，并根据城市道路交通特点进行修正。但是事故却往往是车速大于限制车速时发生的，鉴于城市交通护栏碰撞事故的严重程度往往大于公路，因此建议碰撞速度选择原则如下：相邻路段以车速大的为准，就高不就低。
选择限制车速和85%位运营车速中较大者；将选择的车速加10km/h作为护栏的设计车速。道路护栏形式按力学性能分为：钢性护栏如混凝土护栏、半刚性护栏如波形梁护栏和柔性护栏如缆索护栏等三种。对于厂家来说，在进行交通护栏设计的过程之中，也需要充分考虑这类护栏是否具备很强的维修功能，在发生任何难题以后，通过相对的维修，就可以确保自身的产品实现非常好的功能效果，这也是非常重要的。
完整的护栏应该是由护栏底座与立柱和护栏片三大部分共同组成的。在这之中，底座又会影响我们护栏的稳固程度。一款合格的护栏产品，底座一定要相当的结实，否则风一吹可能我们的护栏就倒了，又拿什么来保障我们呢？选择限制车速和85%位运营车速中较大者；将选择的车速加10km/h作为护栏的设计车速。道路护栏形式按力学性能分为：钢性护栏如混凝土护栏、半刚性护栏如波形梁护栏和柔性护栏如缆索护栏等三种。填土高度大于8m的路段设置路侧加强型波形梁护栏；桥梁、通道两侧。
