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不管在的品牌都是需要做广告营销的，需要去不断加深自身的品牌影响力，过去的时代是企业找客户，需要打广告，找到消费群体，但是现在不一样了，现在是客户在找企业，企业自身的品牌影响力起来之后，那么，他就不用在去找客户，而是等着客户来找他。
高铁广告相对于其它媒体而言，它的媒体优势在于，覆盖人群广，覆盖人群的消费能力强，广告影响力较大，所以，这些品牌不约而同的都会选择高铁广告去做广告营销。
据数据统计，高铁累计发送旅客人数已经超过50亿人次，相当于世界总人口的80%。那么，你想想这样的覆盖量，你会去选择做高铁广告投放吗？
高铁----贯通经济命脉的重要载体，它的速度象征着经济发展的速度。高铁媒体强势崛起，成为各必争之地，高铁广告宣传效果好，力度大，吸引力强。旅客在封闭空间环境连续几个小时持续零距离触媒是高铁媒体广告的独值与竞争力。高铁媒体受众群体以商务人士为主，具有高学历、高收入、高职位的特点，商旅精英人士对于广告的传播，能快速的提升企业品牌价值，创造更多的合作方式及商业时机，是高铁广告传播的优势。
海报，又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到广告效果。
根据高铁座舱的不同，每节车厢有8-10台电视，广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁，旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。
高铁外车身广告，是审核严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非品牌是无法投放这一形式的。
高铁广告的投放需要10-15个自然日准备，想要在固定的日期投放，那就必须预留出充足的时间，春节前夕更是如此。
一、站台层梯楣灯箱广告类型：灯箱广告
位置：分布在不同站台层，楼梯口墙面之上。
优势：
1）媒体位于出发层下站台层楼梯上方，覆盖出发人群，利于品牌宣传与扩散，具有一定的强制性，可覆盖等候上车乘客人群；
2）位于视线正前上方，视线所及之处皆为广告，视觉冲击力强，利于加深广告印象；
3）套装化发布，可覆盖不同站台进站人群，广告到达效果好，强化受众对品牌的记忆度。
