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压型钢板一般采用原材厚度0.4-0.8的彩涂钢板压制而成，因厚度较薄，所以每一包打包的张数较多，压型钢板打包一般不采用打包膜缠绕打包，因其重量较大，接触面积较大，放置后比较稳定不易外翻，因此压型钢板生产完成后一般是人工抬下放置在木条上，而包与包通常使用木条或岩棉条隔开，作为一包的标记，装车时采用行吊从地面运至车上，因重量较重、尺寸较长，一般的叉车是无法挑起一包压型钢板的。
因压型钢板的打包没有固定的高度要求，因此在压型钢板的运输中需要注意的就是每一包的压型钢板重量和长度，根据重量和长度安排合适车辆，比如10-13米左右的压型钢板一般找13米平板车运输，13米车载重30吨左右，可以按照每包重量来安排装哪几包货，对于13米以上尺寸的压型钢板，一般选用17.5米车运输，但是17.5米车一般是高低盘的车，高低盘之间高度悬殊较大，需要采用垫木垫平后方能装车，所以对于13米以上尺寸的压型钢板一般选用17.5米的托盘车运输，即车辆低盘上方放置一个托盘，与高盘高度达到一致。装车时，普通压型钢板一般情况下上摞三包装车，普通楼承板一般情况下上摞两包装车，因为普通楼承板的波谷高度高于普通压型钢板，一包的高度较高。
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镀锌板按出产及加工办法可分为以下几类：
①热浸镀锌板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前首要采用连续镀锌工艺出产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；
②合金化镀锌板。这种钢板也是用热浸法制作，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金薄膜。这种镀锌板具有杰出的涂料的密着性和焊接性；
③电镀锌板。用电镀法制作这种镀锌钢板具有杰出的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板；
④单面镀和双面差镀锌钢板。单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板；
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中厚板和普板一样吗？看名字就觉得这两种钢板就有很大的区别。这两中钢板区别主要体现在厚度、切割方式等方面，主要细节方面，请看我细细向你道来。
中厚板指的是20mm-50mm之间的热轧板。而卷板指的就是钢卷，常见厚度是2mm-20mm之间，常见的材质就是q235b卷板。普板全称普通热轧素碳钢板，一般指的是q235b系列薄板。普板又叫开平板，是卷板散开切成一定长度的钢板。5.5个厚开平板价格
其实简单一点说就是中厚板是扎出来的，而开平板是通过剪切出来的。
按厚度分为薄钢板（厚度<=4毫米）厚钢板（厚度>4毫米）；
实际工作中将<=20毫米的钢板称为中板，厚度在20mm-60mm之间的钢板称为厚板，厚度>60mm在钢板称为特厚板，这些统称为中厚钢板。
中厚钢板肯普通热轧素碳钢板都属于热轧钢板类，主要用在桥梁、建筑、机械制造、锅炉板、船舶、车辆的生产。
热轧钢板和其他钢板不同，表面呈现黑色，柔韧性和表面平整性差，价格较低，热轧钢板采用热轧加工，表面有氧化皮，板厚有下差。
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中厚板表面产生麻点的原因有哪些？
经除鳞方面的原因
①高压水水压不足; ②高压喷嘴能力小; ③高压喷嘴有堵塞。
管理方面的原因
①轧机因故障停车时,生产指挥人员未及时将停车时间通知调火工; ②生产故障排除, 可以开车时,生产指挥人员未提前通知调火工提温;③调火工 因故障采取降温措施后,生产指挥人员未经调火工同意即下令出钢、开轧; ④除鳞机、精除鳞出现故障,除鳞能力下降时,生产指挥人员下令继续生产。
煤气方面的原因钢坯加热过程中,由于煤气中的焦油喷射或燃烧的气体腐蚀 ,会形成焦油麻点或气体腐蚀麻点。
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