之后就连续呈现山体塌方、土石溜塌、枕木架空、路基沉降等各种线路伤情。从那个浩瀚雨夜到现在，铁路维修工作人员用他们自己的两条腿和起道器保证了铁路的两条腿正常运行。
走几步就要趴下身子，把脸贴在被太阳晒得有些发烫的铁轨上，一只眼睛用力瞄向远方，观察轨道是否平行，工作人员爬起来，拍拍衣裳上的土，走回来抄起铁轨旁的起道器，继续往前检查生病的轨道。铁路的维修工具主要靠起道机，起道机自铁路建成开始就享有轨道医生的美称。
液压起道机的发展方向
液压起道机底板的中间部分是油缸孔，在其中安装油缸和活塞杆。在起道时，这部分承受来自钢轨的所有压力，因此是底板主要的受力部位。由于要保持液压起道机的起道量，因此油缸孔相对于底板的上平面有24mm的下沉量，这样就造成了该截面为底板的危险截面，为底板是否达到设计要求的关键。由于功能上的需要，底板的有些横截 面 面积计算较复杂。而运用有限元分析软件ANSYS对新设计的30t液压起道机底板，特别是危险截面进行静力分析，可以通过生成位移、应力图来分析底板强度。因此，可替代对底板进行的加载试验，并节省设计时间。
为确保液压起道机在每次使用时灵活可靠，需对液压起道机进行有作用的保养和周期检查。 操作人员经段培训考试合格熟悉液压起道机性能后，方能操作液压起道机上道作业。
起道机是由手动双柱塞泵，油箱，溢流阀，起道杠杆，底板等主要零部件组成。液压起道机的特点： 该机油箱内设有溢流阀，系统工作压力选用72mpa有利于采用较小的缸径，达到体积小重量轻的要求。当油压超过72mpa时，溢流阀自动卸荷，起到超载保护作用。
3、液压起道器起道作业
（1）操作换向阀手柄，使走行油缸活塞杆全部收回，机架下降到低位置。
（2）操作换向阀手柄，使挂轨钩勾住钢轨轨颚。
（3）操作换向阀手柄，使起道油缸活塞杆伸出，完成抬起钢轨的起道作业。
（4）操作换向阀手柄，依次使起道油缸活塞杆收回——勾轨油缸活塞杆收回使挂轨钩脱离钢轨——走行油缸活塞杆全部伸出，机架升起使起道机处于走行位置。即完成了一次起道作业。
4、液压起道器下道
（1）该机适用于线路道床中心至桥栏内侧距离≥2500mm的铁路桥梁线路及小半径曲线线路。
（2）正常下道：使走行油缸活塞杆全部伸出，起道机处于走行状态并推至下道架处下道。将两根导轨从机架下穿过，插入下道架转向架锥形接头内并保证与两下道轮距离相等且平行,然后操纵换向阀手柄，使走行油缸活塞杆全部收回，机身下降，下道轮落在导轨上，将机器推出道床置于下道架转向架末端，插上定位挡销。将旋转下道架的转向架层旋转90°并将其连带起道机一起推至下道架末端并(机器外侧走行轮架可伸出桥梁护栏外并保持为走行状态)。
